虹桥机�。�自2024年9月1日零时起 ，T2航站楼出发值机柜台A岛 A12-A21 柜台停用举行关闭刷新。
刷新时代中国国际航空（深圳航空、山东航空）值机柜台调解如下：
A岛A06-A11柜台：经济舱游客；
B岛B01-B04柜台：头等舱、公务舱、凤凰知音白金卡、星空同盟金卡及凤凰知音金卡/银卡游客；
B岛B05-B08柜台：快线（北京）游客；
中国国际航空（深圳航空、山东航空）补交运行李游客在A岛A10柜台治理 ，召集/候补/特殊游客在A岛A11柜台治理；
东方航空、上海航空B岛使用B09-B18柜台办票。
详细柜台使用以航空公司现场运行为准 ，恢复时间另行通知 ，谢谢配合！
泉源：上观新闻 作者：李晔
浦东机场花式流汗人。
连日高温的上海 ，有一块重大“铁板烧”——浦东机场机坪及其围界 ，面积达400万平方米。但这里 ，有一大群花式流汗者 ，他们能扛得住凌驾63摄氏度的机坪地表 ，甚至面临航行器300摄氏度的发念头余温还要凑上去。他们衣着不会被烤坏鞋底的特制鞋 ，一天之内在机坪及其周边累计事情少则6小时 ，多则9小时。因时时拷问着自己的责任 ，他们从未被“烤”下场。
8月2日上午 ，浦东机场机坪地表温度已达63.4摄氏度
8月2日上午10时19分 ，专业仪器丈量 ，浦东机场机坪地表温度已达63.4摄氏度。但安检飞机监护员韩凯早已就位。与他一样站在“铁板烧”上待命的 ，尚有飞机加油员、行李装卸员等包管职员。韩凯说：“只有我们等飞机 ，绝不可让飞机等我们。”10分钟后 ，国航CA4503航班带着轰鸣声徐徐滑行至指定机位。
CA4503航班滑行至指定机位
韩凯的职责 ，是关注监护区域周边每个细节 ，绝对阻止无关职员和物品靠近航空器 ，确保职员和车辆按规通行。飞机监护员一样平常上岗半小时、休息半小时。即便云云 ，他天天在机坪上时间仍累计凌驾6小时。自6月起 ，他就戴上防晒冰袖 ，但“武装”不到头部——因机场禁区内要扫除任何倒运航空器清静的机坪外来物 ，他们绝对不可戴容易被掉落的帽子等 ，“况且帽子容易遮蔽视线 ，清静可是头等大事。”
即便戴上防晒冰袖 ，安检飞机监护员韩凯“武装”不到头部
1998年出生的浦东机场航油公司飞机加油员张辉 ，在此前期待的时间内 ，抓紧和其他流汗人互喷降温喷雾。这已是他“站”高温的第6年。
流汗人互喷降温喷雾
飞机加油 ，耗时短则20分钟 ，遇到“吃油”超百吨的大货机 ，则需1个多小时。要害是加油员须全程在场 ，且自力完成加油中近40个操作流程。张辉说 ，近期最极限的一次 ，一天给30架飞机加油。这意味着 ，他一天要30次重复将十多公斤的加油讨论举过头顶 ，再30次弯腰俯身将20多公斤的地井讨论拆卸。
飞机加油员张辉将十多公斤的加油讨论举过头顶
需要支付鼎实力的还包括行李装卸员及货站理货员。上�；暗胤欣钭靶对便衫癖蛘渥叛� ，在客机货舱不到1.3米高的狭窄“蒸笼”内一顿轻拿轻放 ，操作45分钟以上 ，迅速完成每一件行李的码放和装卸。闵礼彬说 ，自己攒足了实力 ，平均天天包管8个航班 ，搬运凌驾500件行李 ，事情服上常结出白花花的盐霜。
行李装卸员
而在机坪外不远的浦东机场西区货运站生产三部 ，在无顶棚遮挡的空侧作业区 ，货站出港组装员顾建华告诉记者 ，近年来浦东机场跨境电商货狂飙 ，货站开通了跨境电商海内转国际中转货物翻板营业。该营业需要人工举行拆板理货、搬运组板 ，再凭证装载要求称重 ，货站组装量大增。现在 ，西区货运站生产三部天天要承靠近40架次航班的货物装卸运输 ，天天操作货物凌驾2000吨。
货站理货员
上�；∪ψ龊靡幌咴惫し阑� ，1万余箱防暑降温饮料和清凉油、人丹等防暑降温用品已所有发放到位 ，两大机场还在机坪新建7个机坪共享休息室。另悉 ，暑运开启以来 ，上�；『桨嗔俊⒖土髁恳涣吒�。7月1日至31日 ，两场日均起降航班2273架次 ，日均游客吞吐量35.9万人次 ，日均收支境游客量10.6万人次 ，同比划分增添9.6%、17.1%和57.8%。
