他们，是春运中最可敬的人
申城十万一线职工用责任铺筑百万务工职员平安返乡路
泉源：劳动报 日期： 2014-1-13 版次：04、05
前方是漫漫回家路，那一头连着百万务工职员魂牵梦绕了一整年的家乡；后方是浓浓责任心，这一端系着申城十万一线职工驻守岗位的使命感。
本周，2014春运即将拉开大幕，进入岑岭期。作为主力军的铁路、机场、公路等职工早已准备停当。这里有天天要接听二三百通电话的铁路客服话务员、有守着孤苦维护8000盏机场跑道灯运行的灯光磨练员、有被誉为“管家公”的上海站派出所民警、尚有眼光犀利的女安检员……他们，是春运效劳雄师中的一个个缩影。
他们，犹如一砖一瓦，用坚守之情、暖人之心铺设了一条平展的返乡路，让每一位行走在这条路上的返乡客都能走得顺遂、走得舒心、走得清静。他们，是春运中最可敬的人。
机场跑道上的追光人———守护8000盏生命灯
破晓1时30分，当绝大大都市民正在甜睡时，虹桥机场助航灯光维修员杜杰却最先了他一天中最主要的事情：与8000盏跑道灯逐一“面谈”。此时，机场跑道上灯光闪闪，似乎满天繁星落在了地上。景致虽美，但杜杰却无心贪恋，由于肩上责任催着他得赶忙向前。�；荷系氖彝馕露纫训亮阆�，嘴里哈出的雾气足以证实有多冷。
低温强光挑战人体极限
开着磨练车，杜杰时时时下车对灯光装备举行近距离视察。只管强光极为耀眼，常�；蔚枚沤芑氐匠瞪虾蠡埂把勖敖鹦恰�，但为了准确判断灯光的亮度和色度，事情时，他必需使用裸眼视察，很少佩带任何护目装备。
“西跑道，跑边3号灯不亮，我去看一下。”在接下来的4个小时里，这就是杜杰和同事蔡明所要重复忙碌的事情。虹桥机场两条跑道、四条平行滑行道里有约8000套助航灯光装备，维修工的职责就是天天在航班竣事后对它们举行巡视和磨练，确保100%的装备开启率和98%的亮灯率。
关于航行员来说，每一盏助航灯都犹如一站生命之灯。它们的开启与否是包管飞机清静起降的主要一环，相当于航海中的灯塔。尤其是夜间及雨雪雾等天气状态不佳、能见度较低时，这些灯光的作用就显得更为主要。
一旦助航灯爆发故障，尤其是坡度灯、跑道入口灯、滑行道中线灯等重点灯，将倒运于航行员做出准确判断，容易酿成起降事故。因此，每一位磨练员肩上的责任都重于泰山，容不得半点疏漏。
3分钟里拧下16个螺丝
27岁的杜杰，是天下民航手艺操作能手以及上海市青年岗位能手，同事和向导评价他“话未几，但手艺过硬”。他也是整个灯光科解体灯光装备最快纪录的坚持者，能够在3分钟内将灯光装备解体。
别看只是拆一个灯，考究可不少：助航灯与家用灯管差别，以滑行道中线灯为例，包括上盖、下盖、配光板，拆一个灯至少得需拧开16个螺丝。别的，由于助航灯密封性极高，拆开时需要使用专业工具和手法，难度很大。
和杜杰一样，灯光科的工程维护团队中个个都是手艺能手，熟识电子、电工、光学等方面知识和操作手艺，其中不少照旧上海市种种专业手艺考试的判断员。步队里老中青三代都有，上海市劳模整体、天下工人先锋号、天下“安康杯”先进整体……这些历年来所获的声誉就是对他们事情最大的认可。
为了天天930万人次的清静
今年春运时代，虹桥机场和浦东机场的航班起降数或抵达6.9万架次，游客吞吐量930万人次。但关于灯光科的事情职员而言，即便这里只有一架飞机起降，也要认真看待。
为包管天天大密度航班数的清静起降，虹桥、浦东“两场”灯光科的40多名员工不分昼夜地坚守在岗位上。这里不接纳通常的三班倒机制，而是由一组员工24小时认真究竟，最洪流平包管事情的一连性。
机场跑道灯的天天开灯时长约在12小时左右，白天不开灯时，这些电工也需要在事情间维修灯光装备，或举行航行区内其他电气装备的维护磨练。
若是当天遇到航班延误，维护职员也必需在航班间歇“见缝插针”地举行磨练。为了包管越日的清静航行，“故障不过夜”是所有维护职员的信条。
