泉源：《中国民航报》 日期：2014-07-25 版次：1
□本报记者 柏蓓 通讯员 陈晟
忙碌的上海虹桥机场天天收支港的游客凌驾10万人次，这里日出租车需求数目要抵达1.5万~1.8万辆；可是云云重大的客流、车流却并未影响游客享受到便捷的出租车效劳 。仅在T2航站楼出租车候客站，岑岭时段每分钟发车数要抵达25辆次，10条平行车道平均2秒就有一辆出租车出发，一样平常情形下游客只要抵达候车点期待7分钟~8分钟便可以上车，即便岑岭时段期待时间也很少凌驾15分钟 。
虹桥机场是怎样做到云云高效的运转？本报记者决议前往虹桥机场T2航站楼一探事实 。
7月22日，虹桥机场T2出租车站点的“专职导乘”正式亮相，为游客提供机场周边及市区交通咨询效劳 。
手势标准 屏显清晰
一走进虹桥机场T2航站楼抵达大厅，记者就看到出租车、轨交、公交等种种交通方法的清晰指示牌 。随着指示牌来到航站楼外的出租车期待区，迎面即是一块立式屏显 。屏幕信息显示抵达上海各商区、旅馆、医院等所在的出租车价钱，价钱栏还划分显示了白天与夜间差别的用度；这块屏显后面尚有一块触摸式的指示屏，游客可以盘问乘坐轨道交通各条线路的换乘站点和方法等，也可以盘问到有关购物、嬉戏、吃、住、医等各方面的信息 。
在候车的步队中期待，仰面便可以望见平行车道上方的大屏幕显示着“21时30分后有夜宵巴士前往静安寺——人民广场等地，乘车在此向北150米处”等信息 。来到上车区域，虹桥机场的派车调理员戴着空手套，手势专业、身姿挺秀，指导游客依次快速摆放行李、上车脱离 。效劳尖兵、现场调理员徐晶告诉记者，他们的手势可是上海市武警总队的战士们培训出来的 。
在交通站点期待排队入口处，有一个二维码标记，游客只要用手机扫一扫就能连上网页，在等出租车排队中举行信息盘问 。暑运来临，虹桥机场还推出了专职的交通站点问讯效劳 。通过多媒体电子系统和问讯员互为增补的方法，虹桥机场将问讯效劳延伸到了游客脱离前的最后一步 。
信息流通 从不缺车
虹桥机场天天到港的航班数在300多架次，而夜晚10时30分至航班竣事更是航班麋集抵达岑岭，这是磨练调理员的时刻 。地铁已停、公接班次镌汰，所有的疏散压力基本集中在出租车站点 。而周末又是用车岑岭，每个周末T2航站楼出租车候客站发送的出租车数目要比平时多三四千辆 。越是深夜、越是节沐日，调理员们的事情就越忙 。
虹桥场区交通站点治理科叫得响的招牌称呼是翔路组，现在，翔路组已是著名上海 。“主持人和列位司机晚上好，现在为各人播报一下虹桥机场2号航站楼航班信息，22点以后还剩69架，蓄车场内半场车辆，场外无车辆排队，接待在周围的司机进场排队……”这是6月29日22时03分“虹桥机场场区翔路组小小馨”发出一条微博，随后又在上海人民广播电台AM990《晚安上海》节目中播报了该条信息，《晚安上海》是一档上海众多出租车司机常听的夜间节目之一 。
由于机场和出租车司机之间的信息差池称，以前总泛起候机楼缺车或车辆排队期待过久等情形 。虹桥机场为相识决这个问题，每晚通过电台节目和上海四大出租车公司呼叫平台，把航班信息和蓄车场缺车情形告诉出租车司机 。“司机做生意利便了，游客在站点也基本不会缺车”，虹桥场区交通站点治理科科长张辉告诉记者 。“T2出租车候客站启用4年来，可以说只要有游客，就有出租车 。”
最近，翔路组还妄想建设一个出租车司机的微信群 。尤其是在夏日雷雨天气多发、备降航班较多的情形下，来自各方的信息将填平机场与出租车司机之间的信息“鸿沟”，也更容易实现游客、机场和出租车司机三方互惠共赢 。
效劳游客 一起随行
T2航站楼出租车候车站点治理员朱仁荣给记者讲了一个关于“温馨提醒卡”的小故事 。“温馨提醒卡”是一张与手刺类似的小卡片，正面有出租车牌号空格可供游客填写，背面印有“拒载投诉热线”“市民效劳热线”“旅行效劳热线”“警方电话”等电话号码 。
朱仁荣告诉记者，“温馨提醒卡”主要发放给夜间不熟悉路况的外地来沪游客、外国人和单身女性等工具 。就在上个月的一个深夜，他遇到一位北京来沪的女孩，想请出租车司机资助找个机场周围的宾馆，上车后司机嫌旅程短因而态度很差 。朱师傅在与司机相同后，交给女孩这张卡片 。那位司机见状二话不说，搭载着女孩去了最近的宾馆 。
“当晚我一连打了7个电话，深夜2时多才终于联系到她，得知她已平安抵达 。”朱师傅说 。女孩告诉朱师傅，没想到一张小卡片会让那位司机的态度爆发180度的转变 。
虹桥机场公司总司理袁顺周以为出租车效劳是游客收支机场的第一道和最后一道关口，他以为出租车站点的治理就像捍卫精品机场的“先锋”和“后卫” 。他说，原本出租车站点治理是个难点，最终酿成了亮点，这其中下了很大功夫 。翔路组体例了涉及8个岗位、40项作业标准、40项作业流程以及量化员工审核标准的《交通站点运行治理手册》 。
效劳司机 情系员工
翔路组在效劳游客的同时，也不忘将效劳好出租车司机作为他们做好出租车效劳的主要事情 。“上海有5万辆出租车、9万名出租车驾驶员，为什么司机朋侪们都愿意来虹桥机场排队载客？”张辉带着记者来到位于T2外围的蓄车场 。
这里分为南北广场，一边有25条车道、一边有26条，同时可以有七八百辆车一起排队 。而广场一侧有卫生间、饮水点、便当店和食堂 。张辉告诉记者，蓄车场排队的车辆岑岭时停留20分钟左右，司机师傅们趁排队稍作休整，泡杯茶、吃顿饭，感受这里很温馨 。而虹桥机场为了包管食堂饭菜的适口水平和价钱合理，对蓄车场食堂经常举行抽查，也经常凭证出租车驾驶员的意见举行整改 。
“南广场的驾驶员同志请尽快上车，候机楼现在航班抵达岑岭需要车辆，雨天路滑，注重清静” 。监控员李美华在话筒里宣布候车区域的用车情形，她天天盯着三四个屏幕上的几十个监控探头，候车区域的用车情形、派车调理员的事情情形、司机期待区的情形等一清二楚 。她也会凭证种种信息实时作出决议，适时派出合适数目的车 。
着实，翔路组也是一个温馨团队 �Ｋ剂康胶憔霉娣痘Ю退吹纳硇难沽�，全员每季度有一次心理减压向导 。张辉说：“我们相识每名员工的家庭情形，家中亲人生病我们会上门探望，婚丧嫁娶我们都会一起加入 。”队员休息室里尚有电视、冰箱等，为员工提供了恬静的值班休息情形 。
“子夜的虹桥机场，期待出租车的游客步队长达数公里，事情职员在雨中为人们架起遮挡物，远方成千上万的出租车顶灯闪灼成绿色的海洋，看似无止境的步队有序前行着” 。一位网友在微博上写下这段文字，为虹桥机场出租车治理作了温情的注解 。
