泉源：人民日报人民网 日期：2020-03-27
原来 ，上海海关在登机检疫时 ，关于有明确症状游客启动“120模式” ，即直接由期待在机坪的120车辆转运至指定医疗机构 。但随着防控一直升级 ，3月12日起 ，关于被海关甄别为“对症状不显着但有旅居史、危害较大”的入境游客 ，则需通过大巴转运至指定隔离点 ，实验医学视察 ，此即“130模式” 。
承接“130模式” ，使得浦东机场消防抢救包管部在“医疗出诊、测温及医学处置惩罚、全流程消毒、抢救指导转送”职责之上 ，又叠加了新使命 。为了“130模式” ，消防抢救包管部两头穿梭 ，一头对接海关、边检、疾控等部分 ，一头对接浦东新区现在35个集中隔离点 ，并专设吸收组和转运组 。
吸收组 ，认真与海关、边检、疾控部分细密配合 ，实时相识当天转运职员信息 。一旦接到转运使命后 ，吸收组连忙前往设在T1、T2航站楼和卫星厅的远机位抵达口 ，与疾控部分举行职员核对、交接 ，与转运组一同指导游客登上大巴；而转运组 ，则认真再次清点、核对并转送游客前往核酸检测点 ，待游客核酸检测后 ，再随车转送游客前往隔离视察点 ，实现与隔离视察点职员的交接 。每次转送中 ，均有3名转运组职员随车包管 。
凭证现在流程 ，消防抢救包管部将完成核酸检测的游客送至暂时隔离视察点后 ，凭证测试效果 ，还要将显示阴性的中转游客接回机场 。在此环节中 ，安检护卫包管部挑起重任 ，确保对入境游客实现100%识别分流 ，有用管控 。
贯串“130模式”全程 ，则有浦东机场交通包管部的全情投入 。这里历来都是精准分流 ，实验关闭式区域治理 ，针对重点地区游客转运流线 ，特设长达3000米的关闭式通道 ，严控隔离游客进入清洁区；这里历来都是“车等人” ，转运点5辆大巴、2辆中巴实时期待 ，同时天天确保有120辆大巴作为备车储能；历来都是“人防+技防”双重包管 ，人跟人防走失 ，逐一核对、人单同步交接 ，尚有专人全程跟车陪同 。
