虹桥机�。�自2024年9月1日零时起，T2航站楼出发值机柜台A岛 A12-A21 柜台停用举行关闭刷新。
刷新时代中国国际航空（深圳航空、山东航空）值机柜台调解如下：
A岛A06-A11柜台：经济舱游客 ；
B岛B01-B04柜台：头等舱、公务舱、凤凰知音白金卡、星空同盟金卡及凤凰知音金卡/银卡游客 ；
B岛B05-B08柜台：快线（北京）游客 ；
中国国际航空（深圳航空、山东航空）补交运行李游客在A岛A10柜台治理，召集/候补/特殊游客在A岛A11柜台治理 ；
东方航空、上海航空B岛使用B09-B18柜台办票。
详细柜台使用以航空公司现场运行为准，恢复时间另行通知，谢谢配合！
泉源：上观新闻 日期：2021-03-29
多年来，浦东国际机场一直是海内民航国际客流的“吞吐大王”。疫情让浦东机场突然艰难。去年3月尾，民航局宣布航线削减通知，要求国际客运航线实验“一航一国一线一周一班”即“五个一”政策，以后，浦东机场国际航班及游客锐减至缺乏正终年份的10%。
面临国际航班时刻的大宗闲置，浦东机场自动与航司对接，建议调理外航闲置时刻，用于“海内大循环”，向民航华东治理局等部分提交剖析报告并获接纳，随后协助相关方面一同梳理可暂时用于海内市场的外航闲置时刻，同程序整廊桥、机位、安检通道等种种机园地面资源，助力东航、年龄、吉祥等主基地航司推出“随心飞”“想飞就飞”等种种畅飞型产品，迅速激活海内暑运和“十一”出行。今年2月下旬最先，海内市场再现苏醒，现在浦东机场日均海内客流凌驾11万人次，海内航班量迫近900架次，较2019年同期均有两位数增添。
全力包管种种全货机及“客改货”航班，成为浦东机场消除国际客运航班削减影响的有用行动。去年4月起，全球各国来华“自提”抗疫物资进入岑岭期，浦东机场曾履历单日内同时包管4架全球最大宗产型运输机AN-124的特殊磨练。
与此同时，约40家中外航司探索改用客机执行货运航班，纷纷拆除客舱座椅变身“拉货王”，浦东机场单日货机一度突破360架次，数目是同期3倍左右。面临极端压力，浦东机场连夜改建启用货运专用停车场，迅速开发出港交货车辆微信小程序，同时暂时“发明”滑毯、车辆组合等运输“神器”，全力提升装卸和周转效率。现在，浦东机场的全货机和“客改货”航班量仍处在天天250架次以上高位。
上海虹桥机场方面，进入新航季，现日均妄想航班量为762架次，其中海内航线E/F类大机型妄想起降量提高到天天277架次，大机型总量已达虹桥机场妄想航班总量的36.35%，创下历史新高，成为海内客流周全、抨击性恢复的最好证实。
