虹桥机场有T1、T2两座航站楼。若是拿T1跟T2比的话 ，在恬静度、便捷性等方面 ，前者与后者差别甚远。更主要的是 ，设施陈腐、清静运行冗余度低、与周边区域生长妄想上不顺应 ，也在“倒逼”T1尽快刷新。
今天上午 ，上�；〖庞朐赥1运营的年龄航空公司团结召开新闻宣布会 ，会上宣布：历时3年、亮点颇多的T1刷新工程将于年底前正式开工 ，而11月6日起 ，年龄航空的航班也将从现在的A楼调解至B楼运营� ？梢栽ぜ氖� ，3年后虹桥机场T1将大变样 ，游客不但能享受到空间结构调解所带来的恬静 ，感受到效劳系统完善所爆发的便捷 ，更能体会到安保设施完整所拥有的清静与定心。
节点：2016年A楼刷新完、2017年所有完工
T1位于虹桥机场东片区综合刷新项目规模内 ，后者又属于虹桥商务区焦点区域。上海市委、市政府很是重视虹桥机场东片区综合刷新 ，提出“洗手不干”的刷新总要求。今天上午 ，上�；〗ㄉ柚富硬孔苤富印⒒〖哦鲁だ畹氯筇逑郑骸昂缜呕1航站楼刷新 ，着实是东片区综合刷新的焦点工程和率先启动项目。”
虹桥机场的历史可以追溯到1921年 ，中国民用航空正规航线的童贞航、新中国建设后上海首条国际航线等多个“第一”都降生于此。而从1988年虹桥国际机场建设到2013年 ，25年间虹桥机场游客年吞吐量从300万增添到3560万 ，增添近12倍。不过 ，随着上海的都会生长 ，虹桥机场T1航站楼 ，及其所在的东片区 ，已显露出功效上的欠缺和与周边区域生长妄想上的不顺应。
前期 ，机场建设指挥部完成了虹桥机场T1航站楼刷新的国际计划征集 ，划分取得了T1刷新工程、T1交通中心工程、市政配套一期工程项目批准批复 ，今年9月尾完成了T1航站楼B楼的顺应性刷新。从11月6日起 ，年龄航空将从T1航站楼的A楼调解到B楼运营 ，腾出A楼举行刷新。在A楼刷新完成后再刷新B楼。据工程妄想 ，A楼关闭刷新预计将于2016年底完成 ，所有刷新工程预计将于2017年底完工。
难点：刷新实验难度远大于新建一个航站楼
虹桥机场T1航站楼现有面积8万平方米 ，刷新后将增至13万平方米。新增面积来自拆除旁边的虹港大旅馆。
虹桥机场总体妄想的年游客吞吐量为4000万人次 ，其中T1航站楼为1000万人次。李德润说 ，此次刷新 ，不涉及T1、T2两座航站楼的功效定位调解。T1的功效定位仍然是国际航班备降和为两国（日本、韩国包机）三地（港澳台）航班及低本钱航空公司航班运行提供包管。T1刷新后 ，总体上不增添年游客吞吐量设计能力。虽然 ，通过刷新 ，设施装备的包管能力应该可以凌驾1000万游客吞吐量 ，为以后生长现实上照旧会留有一定的潜力。
T1刷新将历时3年 ，由于是边施工边运营 ，其刷新实验难度远大于新建一个航站楼。整个工程主要涵盖三大重点——
■T1航站楼刷新。拆除T1航站楼A、B楼部分修建 ，新建、刷新航站楼及装置配套设施装备；刷新登机桥牢靠端、运动端和效劳车道 ，以及楼前机坪翻新和刷新机坪照明、消防设施；延伸出发层车道边长度 ，提横跨发层车道边的容纳能力。
■T1航站楼交通中心建设。在T1航站楼东侧实验交通中心项目 ，刷新楼前进场蹊径和楼前地面蹊径 ，新建地面、地下换乘大厅和通道 ，新建地下一、二层车库。
■东片区综合刷新市政配套一期工程项目。优化路网结构 ，完善现状基础设施 ，主要是新建迎宾五路、出租车地下通道、人行地下通道 ，改建迎宾一起、东航路、空港一起、空港三路、空港八路、出租车蓄车场 ，形成收支T1航站楼的快速蹊径系统 ，利便游客收支机��；同步实验雨水泵站、给水泵站、污水消毒站以及排水、电力、通讯、燃气等管线工程。
亮点：刷新后T1航站楼将实现与高架的对接
据李德润先容 ，T1航站楼刷新对东片区来说 ，将起到“气概重塑、面目提升”的作用。而对游客来说 ，刷新后将大大改善出行体验：刷新后的虹桥T1航站楼将实现与高架的对接 ，收支航站楼将更为顺畅；实现与地铁、公交、出租等交通枢纽的进一步整合 ，利便游客自主选择地面交通方法；T1可容纳更多两国三地等航行时间在2小时左右的国际/地区航班 ，打造“东亚一日商务圈”；T1刷新设计了崭新的出发厅 ，室内空间高度抬高 ，提升游客空间恬静感；将增添游客休息区域、餐饮、商业等效劳设施 ，知足差别条理需求。
不过 ，关于已有93年历史的虹桥机场来说 ，T1刷新中保存老虹桥机场的历史印记也十分主要。李德润体现 ，刷新中将注重传承与保存主要的修建印象、历史元素与影象片断 ，例如：立面设计保存高侧窗、原有立面平直的感受等；展现原有塔台 ，表达对原有修建历史的尊重；修建细节处置惩罚上将尽可能保存原有航站楼修建气概 ，如保存了原有车道边雨棚的修建空间印象 ，将之形成一连一体的车道边修建形象。
