6月20日 ，浦东机场正式迎来上海直飞美国的第5家承运航空公司。当天 ，海南航空在浦东机场2号航站楼办票大厅举行了盛大的首航仪式 ，庆祝海南航空正式开通上海至美国波士顿航线。这也是第三家在浦东机场开通飞美航线的海内航空公司。6月22日 ，海南航空还将开通浦东机场直飞美国西雅图航线。至此 ，浦东机场已通航美国11个都会 ，拥有12条沪美直达航线。
据悉 ，海航上海直飞波士顿 ，每周二、四、六共3班 ，接纳波音787客机执飞 ；上海直飞西雅图 ，每周一、三、五、七共4班 ，接纳空客330客机执飞。
中美航空公司在浦东机场竞逐沪美航空市场
浦东机场正致力于打造品质领先的天下级航空枢纽。为实现这一目的 ，浦东机场依附优越的区位条件和优惠的营销步伐 ，在亚太枢纽机场竞争中着力生长国际长航线。随着海内出境游热潮的兴起和中美放宽签证限制 ，中美之间的航空客流泛起强劲增添势头。中美两国航空公司关于在浦东机场增开沪美直达航线展现出了浓重的兴趣。
2010年至今 ，上海和美国间通航点从7个增添至11个 ，航线抵达12条 ，笼罩了美国主要的纽约、洛杉矶、芝加哥、达拉斯等中心都会 ，以及夏威夷、关岛等热门旅游目的地 ，航班量从每周110班增添至每周187班 ，年均复合增添率凌驾13% ；游客载运量从每年134万增添至212万 ，年均复合增添率凌驾12%。现在在浦东机场运营中美航线的航空公司有五家 ，划分是美国航空、达美航空、美国团结航空 ，中国东方航空和海南航空。海内航空公司在中美航线上逐渐发力 ，市场占有率逐步上升 ，现在营业量占比已凌驾1/3。
浦东机场优先生长沪美等远程长航线
浦东机场在枢纽机场竞争战略中始终将生长包括美国航线在内的远程长航线作为优先选项 ，在市场开发中携手航空公司予以重点突破。为此 ，浦东机场通过种种手段一直加大长航线市场的营销力度 ，在资源、包管、市场推广、激励步伐等多个方面临相关航空公司予以支持。经由不懈的起劲 ，2014年3月 ，浦东机场乐成开通了上海至亚的斯亚贝巴直达航线 ，填补了浦东机场到非洲大陆的航线网络空缺。6月开通的上海直飞达拉斯航线 ，为中国游客前往美国提供了更多的出行选择 ，同时也极大利便了旅客由达拉斯转机前往墨西哥、加勒比海 ，南美洲和拉丁美洲等其他国家和地区。别的 ，浦东机场还加密了多条西欧国际长航线。这些主要长航线的新增和加密 ，极大地拓展了浦东机场航线网络的通达性 ，富厚了中转衔接时机 ，推进了浦东机场的亚太地区焦点枢纽战略实验的历程。
沪美远程航线是今年航空公司竞相投入的热门航线。随着中美签证限制的放宽 ，中美两国之间的交流更趋细密 ，除海南航空看好沪美航线 ，一连开通上海-波士顿、上海-西雅图航线外 ，各大航空公司也妄想在今年暑运时代继续加大航线运力 ，中美航空公司的竞逐将进一步做大市场。6月25日起 ，东航妄想将上海至洛杉矶航线加密至天天2班 ；7月10日起将夏威夷航线从每周4班增添至逐日一班。达美航空也将于7月9日开通上海至洛杉矶航线。
届时 ，上海至美国各大都会之间的直达航线将越发富厚 ，只要签证在手 ，从上海前往美国将是“说走就走”。随着通往美国各大都会航线网络的更趋富厚 ，浦东机场在天下航线网络节点中的职位更趋牢靠 ，枢纽品质有望进一步提升。品质领先的浦东机场将增进上海的对外交流 ，突显上海的国际大都市风范。（文/马新华、王敬喜 ，摄/翟玮�。�
