2017年12月15日，随着满载货物的货机航班冲向蓝天，宣告上海年航空货量突破400万吨，成为继中国香港、美国孟菲斯后全球第3个年航空货量400万吨以上的都会 。
这是上海继去年成为全球第5个航空游客亿级都会的又一个大喜事，对上�；『娇帐嗯ㄉ杈哂欣锍瘫庖�，同时也是上海国际航运中心建设取得的主要效果，是上海这座国际化大都市综合实力的主要体现 。
绘制货运蓝图，瞄准天下级航空货运枢纽目的
1998年，上�；〖沤ǔ芍缶妥钕茸暧娇栈踉擞瞪�，至今19个年头，机场集团推进货运枢纽建设的蓝图一绘究竟，咬定青山不松开——
1999年，浦东国际机场建成投入使用，一期货运设施同步启动运营；
2002年，上�；』趿客黄�100万吨；
2004年，制订《上海航空枢纽战略妄想》，提出货运与客运并举、国际和海内并重生长战略，进一步明确了航空货运在都会经济生长中的职位；
2005年，上�；』趿客黄�200万吨；
2008年，浦东机场货量跃居全球第三；
2010年，上�；』趿客黄�300万吨；
2011年，体例“建天下级航空货运枢纽”行动计划；
2012年，提出浦东机场货运争创“天下第一”目的；
2015年，建设上�；『娇瘴锪魃す�，整合机场内部货运资源，起劲推进航空货运枢纽建设，提出建设最具吸引力的天下级航空货运枢纽目的 。
近年来，上�；』跤试肆扛春显鎏砺饰�5%，货邮吞吐量占天下机场货邮吞吐量的1/4，国际货邮吞吐量占天下机场国际货邮吞吐量的近1/2 。上海航空口岸货邮量仅占上� ？诎痘跷镒芡掏铝康谋壤�0.8%，但创立了上� ？诎妒罩Э诨跷锛壑底苤底芰康�34.2% 。
每一段历史，饱含着机场人为枢纽建设拼搏贡献的精彩足迹；每一项效果，凝聚着机场人严实细腻的贡献情怀；每一个项目，彰显了政府部分和货运业主的协作继续 。上�；∧昊趿客黄�400万吨，航空货运枢纽建设又站在了新的制高点上 。
抢抓货运机缘，筑巢引凤、借船出海
上�；∩朴谧阶」疑罨⑿碌纳せ�，借助航运中心建设、上海自由商业（试验）区建设的政策盈利和辐射效应，协调各方实力，助推货运枢纽建设 。
从硬件看，上海两场共拥有六条跑道、三个货邮国际（地区）转运中心，是天下首个货运功效区纳入综合保税区和自贸试验区的机场，货运专用基础设施建设领先于主要竞争敌手 。从软件看，2017年上�；〉缱釉说ナ褂寐蚀�52%，居全球机场第二、天下第一，航空货运信息集成系统日趋成熟，智慧物流园区建设正起劲推进 。
上�；〖拧爸惨铩�，1999年，上海浦东国际机场货运站有限公司（PACTL）和东航货站公司入驻浦东机场投入运营；2000年，浦东机场国际快件中心投入运营，Fedex、UPS、DHL、TNT齐聚浦东；2009年，亚洲单体最至公共货站运营主体上海浦东国际机场西区公共货运站有限公司正式建设并投入运营；2008年，UPS转运中心投入运营；2013年，DHL北亚枢纽投入运营，同年11月作为自贸区制度立异的航空快件国际中转集拼项目由DHL启动；2017年，Fedex国际货运快件中心投入运营，至此浦东机场成为天下上唯逐一个全球三大国际物流集成商进驻的机场 。
与此同时，上�；∑鹁⒆非笥牒Ｄ谛滦统性巳苏铰韵嘀� 。2016年5月，上�；∮胨撤嵴角┦鹛踉�，顺丰海内快件分拨中心项目落地浦东机场快件中心 。上�；∠衷谡谟胗收⑺撤岬日铰钥突Ь傩行�，探索未来其在浦东机场进一步建设航空货运设施的可行性 。
上�；⊥ü蛟焯煜录逗娇兆酆匣踉耸嗯�，正在进一步构建毗连“一带一起”沿线主要空港的航线网络，效劳于“一带一起”沿线的工业转移和经贸相助，提升“一带一起”国家的国际竞争力 。上�；〗昀词罩А耙淮黄稹毖叵咧饕崭鄣幕趿砍矢咚僭鎏硖�，今年上�；〖庞钟攵砺匏箍涨藕娇涨┦鹫铰韵嘀竿�，在配合助力中俄空中大通道建设等领域，将建设起更为细密的协作机制 。
社会各界携手，提升客户知足度和获得感
政府部分及羁系部分鼎力大举相助 。上�；』踉耸嗯ㄉ枥氩豢蟹⒏奈⒐饰⒔煌ㄎ仁形炀值亩αΥ缶僦С� 。上�；〖磐逼鹁⒂朊窈交卫砭帧⒖展芫值刃幸抵鞴懿糠挚拐铰韵嘀�，争取航线、时刻的行业政策支持 。
上�；〖畔群笥肷虾：９亍⑸虾Ｊ惺罩Ь衬チ芳煲呔只智┦鸨竿�，增强与联检单位的相同，推动羁系模式立异和全时制通关作业支持 。
通关效率极大提高 。上�；『９卮幽チ返ケ低吃诵形裙绦浴⒛诓苛髯方凇㈩肯党『夏被笠滴锪髦凶实榷嘟嵌取⒍辔染挤⒘�，起劲协调货栈做好理货、分拨等物流节点流程控制，提升通关时效的事情协力 。
羁系情形一连优化 。上�；∧チ芳煲呔质褂谩盎チ�+”手艺，建设无纸化申报系统，细化无纸化申报计划，实现申报、报检、施检、转检、羁系、通关、验放等全环节全流程无纸化 。企业7×24小时全天候可治理申报营业 。
数据显示，今年1至9月，磨练四小时完成率90%，有用镌汰了磨练环节对通关效率影响，进一步提升收支口企业对口岸事情的知足度 。同时，凭证“当天受理的磨练单证当天清、鲜活货物加班完成”的目的，确� ？赵嘶跷锿ü厥毙� 。
2015年9月，上�；〖帕⒁旖ㄉ韬Ｄ诨〉谝桓觥盎踉耸嗯ψㄒ滴被帷�，着力解决“一对多”、“多对多”协调难的矛盾 。专委会建设后，坚持问题导向、需求导向、项目导向，较好地解决了影响和制约货运枢纽建设的一些瓶颈问题，如开通了浦东机场的穿梭巴士，协调解决了虹桥西货运区场外蹊径交通拥堵，以及货运一样平常运营中保存的难点问题，获得了货运航空公司、货代企业、货主的充分一定，打造出了既各司其职又亲近配合的空港社区货运利益配合体 。
浦东机场近年来多次获得全球最佳货运机场和亚洲最佳货运机场称呼，今年又获得全球最佳绿色机场称呼 。
角力货运赛场，勇立潮头当竞风流
千川汇海阔，风正好扬帆 。在航空货运竞争日益强烈的情形下，上�；≌冉峁�，险滩逐鹿，勇立潮头 。
结构航线 。阻止现在，共有103家航空公司在上海运营按期航班开展货运营业 。其中，浦东机场航线网络笼罩全球五大洲279个都会，虹桥机场航线网络笼罩日、韩、港澳台及87个海内都会 。
结构跨境项目 。上�；〖沤ㄉ杩缇车缟滔钅孔�，开展行业研究、需求调研、生长探索，鼎力大举支持跨境营业 。浦东机场跨境营业年增添凌驾110%；妄想建设跨境电商处置惩罚中心，以支持未来20年跨境电商营业的开展 。
结构冷链项目 。2014年，上�；〖藕臀赂缁≈卫砭智┦鹫铰员竿�，作为启动项目之一，双方就增进浦东机场和温哥华机场之间的冷链运输开展相助 。2016年，PACTL冷链处置惩罚中心投入使用，PACTL成为中国首家拥有国际航空运输协会药品物流自力验证卓越中心标准认证（CEIV认证）的航空货站 。
结构区域融合 。上�；∠率鬚ACTL货运站公司于2016年底与南通机场合作，建设南通沪通空港生长有限公司，迈出了走出上海的第一步 。合资公司将进一步整合沪通两地机场资源互补优势，助推沪苏通经济圈建设，实现长江口南北两翼优势互补、资源共享，在长三角一体化生长中施展更着述用 。
新时代，新使命，新征程 。上�；〖沤卫挝粕虾＝ㄉ杈哂腥蛑饕跋炝Α⒂胫泄檬盗凸手拔幌嗥ヅ涞娜蚨蓟岬淖芴迥康�，捉住自贸港区建设机缘，起劲打造枢纽优势突出、高端要素集聚、功效结构完整的综合性国际航空枢纽，成为辐射全球、面向亚太的天下级航空综合货运枢纽，为上海迈向全球都会提供有力支持 。
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