为游客提升体验 为地球节能减碳 为都会传承影象
3月1日，2019年春运落下帷幕，上海国际航空枢纽港历史最悠久的航站楼——虹桥国际机场T1航站楼，也乐成接受了完成一直航刷新、投入使用后的首场春运磨练。而以虹桥T1刷新为契机，上�；〖耪鹁⒁搿捌桨病⒙躺⒅腔邸⑷宋摹钡睦砟�，提升空港运行品质和游客体验，推念头场高质量生长。
留住108棵香樟树，传承人文影象
上海虹桥国际机场T1航站楼始建于上世纪60年月，用以迎接其时上海的首条国际航线“上海-达卡”开航，以后经由了半个多世纪的风风雨雨。
为让年岁渐长的航站楼、以致整个虹桥东区能有“洗手不干”的更新，虹桥T1刷新项目于2014年12月启动。上�；〖鸥弊懿谩⑸虾；〗ㄉ柚富硬孔苤富哟飨岣嫠呒钦�，工程前后历时3年多，接纳一直航施工方法，将航站楼A楼、B楼两个区域的工期错开，先将所有运行的航空公司集中到B楼，开展A楼刷新，2017年A楼完工启用后，再搬家航司、刷新B楼。2018年10月B楼完工启用、整个T1刷新周全完成，A、B两楼区域正式各司其职：前者认真往返港澳台地区和日本东京羽田、韩国首尔金浦的航班运行，后者则效劳海内航班游客。
在启用后的数十年间，虹桥T1承载了几代民航游客的影象和上海都会历史的主要篇章，此次刷新项目能否留住机场、都会的人文历史脉络，是许许多多市民和民航人关注的话题。对此，上�；〖拧⑸虾；〗ㄉ柚富硬扛隽肆裂鄣囊欢盏住�
刷新历程中，上�；⊥ü栽行藿ǖ纳钊虢舛�，罗致了有历史意义的设计元素，又融汇现代设计手法举行重新演绎，使刷新后的1号航站楼修建既继续原有风貌、同时与虹桥西区的2号航站楼修建气概遥相呼应。值得一提的是，虹桥机场进场主干道迎宾一起两旁栽种着108棵香樟树，多年来成为游客心目中虹桥的第一道迎宾景物，在此次刷新施工中，这些大树先移植到施工区域之外举行养护，刷新完成后，又所有回搬到交通中心既有蹊径上，大树获得了妥帖的�；�，也给游客和市民留住老友，给都会和机场延续影象。
全自助流程，给力平安智慧攻略
在2019年春运中，虹桥机场1号航站楼海内航班起降架次和游客吞吐量较通常增添9%和12%，只管客流增添了，值机、登机等环节却并未排起长龙。这源于航站楼刷新之初，就着眼清静与便当并重的自助化流程建设。
在虹桥T1刷新施工中，鼎力大举增设海内航班智能化自助设施，自助值机装备从原先的18台增添到28台，行李托运从原来的15小我私家工柜台增添到现在的18个自助柜台和6小我私家工柜台。
新启用的虹桥T1海内航班CUSS自助值机装备不但能治理值机，还能打印交运行李条；自助行李托运柜台则会扫描行李条、自动检测行李尺寸分量是否合乎要求，若是测算超重、需要收费，柜台的交运操作界面上，还能用支付宝、微信自助付费，完成交运和检查后，柜台界面上会打印出行李提取凭条。另外6小我私家工效劳的柜台，则为老人、婴儿等特殊群体治理值机、行李交运。
虹桥T1的自助流程，还进一步延伸到了安检和登机环节。安检区的10根通道中，8根自助、2根人工。游客刷证件和登机牌、并接受人脸识别无误后，即可自助过检；所有的登机口，均接受游客自助刷登机牌和证件，并可以智能核对安检纪录的人脸与登机游客是否一致，确认无误后即可开闸登机。信息手艺既让游客走得更顺畅，也为空防清静再添屏障。
记者日前探访虹桥T1时看到，其海内航班全环节、全笼罩的自助流程，已经获得了游客的普遍接待。不但年轻人，许多年逾花甲的年长游客，也愿意尝鲜，各个环节操作时短则几秒钟、长则半分钟，排队情形显著镌汰。统计数字也显示，现在虹桥T1海内航班的自助值机率、自助行李托运率已达80%以上，安检自助验证率、自助登机率达70%以上。
天气大会最高奖，点赞虹桥绿色机场
记者探访虹桥T1航站楼时，一个细节让人眼前一亮：航站楼值机区翻开的照明灯光很少，基本靠自然采光就让体量可观的修建明亮通透。这也是上�；〖拧⒒〗ㄉ柚富硬吭诤缜臫1刷新施工中，全心打造的绿色减碳行动之一。
空调、照明等系统是航站楼能耗大户，而让游客在光线明亮、空气清新、温度怡人的情形里候机，又是机场效劳的应有之义。为同时实现恬静与绿色，一项项减碳新招在虹桥T1刷新中纷纷亮相。在办票厅斜坡屋面的造型设计中，刷新项目对斜坡的角度和材质加以优化，改善了大厅采光效果与匀称度；刷新施工还使用办票厅的高峻空间安排侧窗，增添自然透风，镌汰空调系统能耗；针对国际联检厅被围在修建内部、难以自然采光透风的难题，虹桥T1的刷新设计将头脑动到了联检厅的中心立柱，创立性地设计了与透风塔相团结的伞形柱，并在立柱上方设计天窗，乐成优化了采光透风与恬静性，又降低了照明能耗。
上海地处亚热带季民俗候区，虹桥T1又位于虹桥机场跑道的东面，每逢夏日航站楼空侧西向日晒严重，若是不加处置惩罚，夏日制冷能耗会大幅上升；但刷新工程又要兼顾采光、视野需求，不可简朴遮蔽。为化解地理位置带来的先天矛盾，虹桥T1刷新设计中，在视线高度以上区域，选用了折板形穿孔板来遮阳，既能大幅降低西晒造成的制冷能耗、提升室内恬静性，又不影响采光。刷新施工还凭证差别登机廊桥的朝向，设置了差别角度的廊桥竖向遮阳板，大大降低登机廊桥的制冷能耗。
2017年3月，虹桥机场T1刷新的A楼区域完工投用，对航站楼绿色设计的磨练接踵而至——昔时炎天成为自1873年上海有气象纪录以来，37度以上极端高温日最多的一个夏日，7月21日当天上海更纪录到了40.9度的历史最高气温。只管云云，虹桥机场T1的A楼单位面积能耗照旧同比大幅下降了14%，而楼内的游客和事情职员，依然感受清凉怡人。随着去年秋天B楼区域也建成启用，整个航站楼周全应用种种绿色节能新手艺，预计将使航站楼整年电费开支节约300万元。
虹桥T1刷新项目节能减碳的乐成，更赢得了全球偕行的认可。2017年11月15日，在德国波恩举行的第23届团结国天气大会（COP23）上，虹桥T1刷新工程获颁绿色修建领域的国际大奖“2017绿色解决计划奖——既有修建绿色刷新解决计划奖（2017 GREEN SOLUTIONS AWARDS—Sustainable Renovation Grand Prize）” 一等奖。
现在，上海浦东国际机场的三期建设、上�；〉男乱宦滞胩謇荚诮袈嗝芄耐平�。而虹桥T1刷新围绕“平安、绿色、智慧、人文”目的所开展的探索、积累的履历，将为上海航空枢纽港后续生长、以致为全行业的“四型机场”打造，提供富有借鉴意义的案例。 （文/钱擘）
