日前 ，上海浦东国际机场卫星厅钢结构工程被中国修建金属结构协会授予行业内最高声誉——“中国钢结构金奖工程”。该工程于2016年5月开工 ，2017年10月主体结构封顶 ，2018年10月主体钢结构施工完成 ，历时两年半。钢结构工程由华东修建设计研究院设计 ，项目总承包方上海建工集团所属上�；凳┕ぜ湃险媸┕� ，上�；〗ㄉ柚富硬考绺毫饲捌诘纳杓仆胫卫砗秃笃诘墓こ讨卫�。
上海浦东机场卫星厅是现在天下上单体最大的卫星厅 ，位于浦东机场T1、T2两座航站楼的南侧 ，总修建面积62.2万平方米 ，将于今年年内投入运营。卫星厅分S1和S2两部分：S1区地下1层 ，地上6层 ，通过捷运西线毗连T1航站楼；S2区地下1层 ，地上5层 ，通过捷运东线毗连T2航站楼 ，S1、S2通过连廊相连。顾名思义 ，卫星厅的主要功效是实现枢纽机场的中转功效 ，就犹如“卫星”一样效劳于航站楼主楼。从空中俯瞰 ，卫星厅整体修建为“工”字型 ，这样的设计既增添并优化了近机位的安排 ，新增83座登机桥、125个近机位；又优化了卫星厅长度 ，镌汰游客步行距离 ，利便游客的换乘。
作为奇异的修建类型 ，卫星厅设计精巧 ，充分展现了力与美的团结——水平舒展的视觉形象、通透的玻璃幕墙、绵延升沉的大屋顶 ，都给游客带来了壮观且细腻的视觉享受。玻璃幕墙全长6公里的“大视野”让人眼前一亮 ，通透的幕墙所引入的自然光 ，利便游客与机场空侧形成视线上的互动 ，既舒缓了游客的候机压力 ，又提升了游客的候机体验。中央大厅凭证换乘功效的需要 ，内部空间高峻 ，并向周边渐次叠落 ，似乎是一道涟漪自内向外逐渐跌荡开去 ，延续了T1、T2航站楼水平舒展的视觉气概。而内部没有一根立柱、明亮通透的大跨度空间感又让候机游客心旷神怡、倍感恬静 ，这些功效的实现所有得益于钢结构的“收获”。据统计 ，本次卫星厅工程共使用钢结构3.5万吨 ，凌驾浦东机场T1航站楼2.8万吨、 T2航站楼3万吨的钢结构使用量 ，相当于上海徐浦、杨浦、南浦三座大桥加起来的钢结构总重量。
“钢结构-幕墙”一体化施工
幕墙钢结构系统是支持卫星厅整个“大视野”玻璃幕墙的“幕后英雄”。该幕墙钢结构是全外露钢结构 ，每根构件设计精巧而纤细 ，在知足防风抗台要求的同时 ，也成为卫星厅室内装饰的一部分 ，既较好地诠释了卫星厅作为公共交通修建简约细腻的设计理念 ，也体现了海派文化中对细腻优雅的极致追求。
由于设计对外观的既定要求 ，使得卫星厅幕墙钢结构每一根构件长而细（最长构件的长细比达278） ，这大大增添了加工制造、运输以及装置的难度。为确保工程质量 ，指挥部接纳了“钢结构-幕墙”一体化施工治理的新理念 ，严酷把控钢结构制造和装置精度。
为破解幕墙钢构件细长极易扭曲变形的手艺难点 ，加工制造团队重复研究 ，最终确定接纳等离子切割手艺举行钢板下料 ，有用控制钢板旁弯。同时 ，工程治理团队还增强了对幕墙钢构件组装和焊接工序、工艺的探索 ，严酷工艺实验要求 ，有用解决了“扭曲变形呈麻花状”的问题 ，抵达幕墙钢结构精巧的设计效果。有了切合设计要求的钢构件只是第一步 ，第二步是怎样实现现场装置精度分绝不差 ，这是摆在团队眼前的一道难题。为确保现场装置及焊接的精度要求 ，装置前 ，施工单位建设了“钢之精QC小组” ，对幕墙钢结构装置精度举行专项控制 ，通过从“人、机、料、法、环、测”六个方面因素举行剖析研究 ，找出缘故原由并针对性给予解决；针对现场焊接高要求 ，组织焊工考试 ，优选手艺精湛者；优化焊接工艺 ，制订焊接工艺作业指导书 ，制作焊接操作卡等一系列步伐指导现场焊接施工；增添焊接动态羁系 ，有用控制焊接引起的变形 ，使现场装置抵达毫米级精度。通过工程治理团队的不懈起劲 ，最终高精度、高质量、高效率的完成卫星厅幕墙钢结构的装置 ，并形成了一套行之有用的幕墙钢结构施工工法。
先进手艺架起三角钢屋盖
为使卫星厅外观泛起出较强的视觉攻击力 ，真正体现力与美的完善团结 ，设计职员将卫星厅中央大厅顶层屋盖设计为空间自由曲面的三角造型 ，三边外观尺寸为160米*160米*180米。该屋盖主桁架呈双曲状 ，最大跨度约52.8m ，两头悬挑约10m ，且都是小直径薄壁圆管 ，对运输、装置和焊接都提出了重大的挑战。
为知足卫星厅三角形钢屋盖大跨度钢桁架的吊装要求 ，在卫星厅中央区小屋面上各安排2台平臂式塔吊 ，从三角屋盖三角区域向中心区域依次吊装施工 ，最后合拢 ，形成整体。施工前通过3D模拟工况剖析手艺 ，优化整个钢屋盖吊装流程 ，全历程应用软件盘算模拟剖析 ，将每个吊装流程和现场现实变形反响至结构盘算软件中 ，举行桁架变形和受力剖析 ，有用控制了整个施工历程的变形 ，包管了施工清静及工程质量。三角钢屋盖有21745根构件 ，数目众多、规格纷歧。为解决拼装难题 ，项目团队借助“互联网+”手艺 ，创立性地应用构件二维码 ，给钢屋盖2万余根钢构件贴上“二维码”身份证 ，作为唯一的身份识别 ，现场施工职员可以通过手机APP终端读取便签信息 ，相识包括生产厂家、条约编号、区块号、重量尺寸等主要信息 ，有用地实现了按图堆放的设想 ，节约了本钱 ，提高了现场拼装的准确度和工效。
三角钢屋盖构件具有管壁薄、相贯讨论多的特点 ，焊接要求极高。为确保焊接质量 ，项目团队合理使用“优化焊接工艺、遴选优异焊工、焊缝实名追溯、焊接机械人辅助”等一系列治理及手艺要领 ，使高强钢薄壁钢管和厚壁钢管焊缝一次及格率抵达99%以上。
炉火纯青运用BIM手艺
BIM是近几年在修建行业兴起的一项新手艺 ，通过建设虚拟的修建工程三维模子 ，对工程项目实体和功效特征举行数字化表达。
工程治理团队在钢结构施工的各个阶段使用BIM手艺 ，举行信息化、可视化治理 ，有用提高了现场施工治理的质量和效率。如在图纸深化阶段 ，对幕墙钢结构、三角形桁架钢屋盖、登机桥钢结构、楼层钢结构等卫星厅所有钢结构应用了BIM手艺�；贐IM模子 ，提前发明图纸问题并在BIM模子中标注 ，越发便捷、高效。在深化设计阶段 ，针对本工程土建、钢结构及幕墙、机电装置等细部节点、重大部位 ，使用三维可视化模子深化剖析 ，举行实操性难易剖析 ，提出最优施工计划。在幕墙施工阶段 ，借助BIM举行幕墙单位、幕墙节点、隶属装备的计划优化 ，并使用BIM举行“深化设计、钢结构制造、钢结构装置”一体化控制 ，用细腻化治理打造精品工程 ，确保装置精度抵达毫米级 ，为后序幕墙装置涤讪了扎实的基础。
由于卫星厅曲面众多 ，施工历程借助BIM软件举行准确建模 ，建设各阶段、工况的现场平面安排模子。通过BIM模子 ，直观反应种种专业、种种工况的转变 ，为施工计划的优化和施工现场的监控提供可视化依据。
工程施工前 ，施工单位体例工程BIM应用总策划 ，制订项目BIM团队分工制度、三维出图治理制度、数据录入及共享治理制度、完工模子治理制度等 ，规范BIM实验应用；体例项目BIM手艺标准 ，规范整个项目BIM建模系统 ，提高BIM应用细腻化水平。
一流团队铸就一流工程
针对钢结构施工的特点和难点 ，机场建设指挥部实时组建了由设计、施工、监理及质料供应等单位专业手艺职员组成的钢结构事情团队 ，以“钉钉子”般的工匠精神迎难而上 ，在前期开展大宗的剖析研究和准备事情的基础上 ，引入先进的设计理念 ，制订周密的施工计划 ，接纳有用的施工工艺 ，凝聚各方实力 ，全力打造一流的卫星厅钢结构工程。
上�；凳┕ぜ懦薪宋佬翘纸峁构こ� ，包括焦点区大跨度劲性钢结构、83座登机桥钢结构、6公里外立面幕墙钢结构、A12大桁架层、2个三角钢屋盖、楼内零星钢结构及T2捷运车站主体钢结构。作为一家高新手艺企业 ，机械施工集团为确保工期 ，派遣了各专业手艺主干20余人 ，建设“吊装英雄队”和“青年突击队”加入施工生产全历程治理。从加工厂构件无纸化施工 ，到二维码试点运用；从厂内切割三角形钢管构件机械人 ，到现场焊接机械人；从盘扣式移动登高平台 ，到自主研发钢结构拼装胎架；从立异丈量要领 ，到自主组装重大型机械装备；从早班交底会 ，到网格化施工治理；从样板展示 ，到绿色施工 ，项目团队都逐一举行了详尽周密的安排 ，制订差别的应对战略 ，将科学治理、立异生长贯串到整个卫星厅工程建设的历程。在机场一直航施工的情形下 ，攻克了大跨度长距离的钢结构幕墙精度控制的手艺难题 ，通过对大跨度桁架施工模拟工况剖析、大跨度桁架现场拼装及吊装手艺、大跨度桁架卸载及后期康健监测手艺、大跨度双曲桁倾轧间精准对接等焦点手艺的研究与立异 ，高质量按期完成工程使命 ，为卫星厅准期交付运营提供包管。
卫星厅钢结构工程是一项含金量较高的系统工程 ，包括了先进的现代钢结构工程设计理念、先进的钢结构修建效果、先进的钢结构实验工艺 ，凝聚了上�；〗ㄉ枵叩闹腔鄄胖呛秃托燎诤顾� ，已经成为上海大型公共修建钢结构工程建设的代表作。
现在 ，卫星厅工程已进入内部装饰装修、商业精装修和辖档酮调联试阶段。年内卫星厅投运后 ，浦东机场的年游客吞吐量包管能力将抵达8000万人次。 （文/王颖 竺可平 摄/潘东华）
