2019年9月16日，浦东机场三期扩建主体工程暨卫星厅今日启用，上海又迎来了航空枢纽建设新的里程碑。当天也正值浦东机场通航20周年，卫星厅的启用，为20岁的浦东机场掀开了“航站楼+卫星厅”一体化运营模式的新篇章。
浦东机场卫星厅为全球最大单体远距离卫星厅，位于浦东机场现有T1、T2航站楼南侧，由两座相连的S1和S2组成，呈工字型，提供出发候机、抵达及中转效劳。西侧的T1与S1配合运行，效劳东上航、天合同盟；东侧的T2与S2配合运行，效劳国航、南航、祥瑞、年龄、星空同盟、寰宇一家等。
捷运无缝衔接。启用以后，在浦东机场乘坐出发航班的游客，仍在T1或T2主楼完成值机、行李托运、出境手续、清静检查等流程，登机牌上登机口带有字母“G”或“H”的游客则成为了卫星厅的首批“尝鲜者”，兴致勃勃地来到全新的捷运车站搭乘捷运列车前往卫星厅登机。而航班�？课佬翘牡执镉慰�，凭证标记标牌的指引很是顺遂地搭乘捷运列车返回T1或T2主楼，在主楼治理入境手续、提取托运行李。新建成的捷运系统是全球机场空侧区域首个接纳都会轨道交通钢轮钢轨制式，列车车厢接纳现在载客量最大的A型车，4节编组，海内和国际车厢各两节，列车最高时速80公里，单向行程最快2分30秒，行车距离小于5分钟。
登机越发便捷。卫星厅启用后，新增90个登机桥位，将使浦东机场航班靠桥率从50%提升至90%以上。其中围绕中央焦点区有35座三层国际海内可无邪切换的登机桥，相比功效简单的登机桥每年可多处置惩罚700万人次的游客量，提升了卫星厅的使用效能。S1卫星厅的中央中转大厅集中设置了国际转海内、国际转国际、海内转国际3种中转流程，海内转海内可在海内混流层同层中转，将极大缩短航班最短衔接时间，为航空公司推出更多中转产品提供了便当。S1卫星厅的全自动行李处置惩罚系统，每小时处置惩罚行李高达5000件，周全支持航空公司通程航班“一票究竟、行李直挂”的营业需求。
候机越发恬静。浦东机场2座航站楼加上卫星厅，总面积凌驾145万平方米，游客的人均候机楼面积从4平米提升到了7平米，游客的空间体验将更为宽适。卫星厅设有网吧椅、三角组合椅、沙发、躺椅、休闲椅等多种功效性座椅，游客高速无线上网区设置了包括无线充电装备在内的充电设施。卫星厅商业面积共计2.8万平方米，商业门店159个。餐饮兼顾多条理需求，结构越发合理，引入了新雅茶楼、老正兴、德兴馆等上海老字号餐饮品牌、连锁餐饮品牌以及网红品牌，所有实验同城同质同价。卫星厅免税商业面积近1万平方米，受游客接待的免税香化商品在卫星厅免税店将实现品类全笼罩。
卫星厅启用初期，浦东机场将通过楼内导视、自愿者效劳，以及种种途径做好游客出行提醒，资助游客熟悉卫星厅流程。
浦东机场三期扩建工程于2015年12月29日周全开工，工程主要包括航站区工程、航行区工程、生产辅助设施工程，以及市政配套工程。其中，62万平方米的卫星厅以及游客捷运系统、95万平方米的港湾�；旱仁瞧浣沟愎こ�。现在浦东机场已形成了两座航站楼+1座单体卫星厅+4条跑道的基础设施规模，可知足年游客吞吐量8000万人次的运行需求。
