他们 ，是春运中最可敬的人
申城十万一线职工用责任铺筑百万务工职员平安返乡路
泉源：劳动报 日期： 2014-1-13 版次：04、05
前方是漫漫回家路 ，那一头连着百万务工职员魂牵梦绕了一整年的家乡；后方是浓浓责任心 ，这一端系着申城十万一线职工驻守岗位的使命感 。
本周 ，2014春运即将拉开大幕 ，进入岑岭期 。作为主力军的铁路、机场、公路等职工早已准备停当 。这里有天天要接听二三百通电话的铁路客服话务员、有守着孤苦维护8000盏机场跑道灯运行的灯光磨练员、有被誉为“管家公”的上海站派出所民警、尚有眼光犀利的女安检员……他们 ，是春运效劳雄师中的一个个缩影 。
他们 ，犹如一砖一瓦 ，用坚守之情、暖人之心铺设了一条平展的返乡路 ，让每一位行走在这条路上的返乡客都能走得顺遂、走得舒心、走得清静 。他们 ，是春运中最可敬的人 。
机场跑道上的追光人———守护8000盏生命灯
破晓1时30分 ，当绝大大都市民正在甜睡时 ，虹桥机场助航灯光维修员杜杰却最先了他一天中最主要的事情：与8000盏跑道灯逐一“面谈” 。此时 ，机场跑道上灯光闪闪 ，似乎满天繁星落在了地上 。景致虽美 ，但杜杰却无心贪恋 ，由于肩上责任催着他得赶忙向前 。�；荷系氖彝馕露纫训亮阆� ，嘴里哈出的雾气足以证实有多冷 。
低温强光挑战人体极限
开着磨练车 ，杜杰时时时下车对灯光装备举行近距离视察 。只管强光极为耀眼 ，常�；蔚枚沤芑氐匠瞪虾蠡埂把勖敖鹦恰� ，但为了准确判断灯光的亮度和色度 ，事情时 ，他必需使用裸眼视察 ，很少佩带任何护目装备 。
“西跑道 ，跑边3号灯不亮 ，我去看一下 。”在接下来的4个小时里 ，这就是杜杰和同事蔡明所要重复忙碌的事情 。虹桥机场两条跑道、四条平行滑行道里有约8000套助航灯光装备 ，维修工的职责就是天天在航班竣事后对它们举行巡视和磨练 ，确保100%的装备开启率和98%的亮灯率 。
关于航行员来说 ，每一盏助航灯都犹如一站生命之灯 。它们的开启与否是包管飞机清静起降的主要一环 ，相当于航海中的灯塔 。尤其是夜间及雨雪雾等天气状态不佳、能见度较低时 ，这些灯光的作用就显得更为主要 。
一旦助航灯爆发故障 ，尤其是坡度灯、跑道入口灯、滑行道中线灯等重点灯 ，将倒运于航行员做出准确判断 ，容易酿成起降事故 。因此 ，每一位磨练员肩上的责任都重于泰山 ，容不得半点疏漏 。
3分钟里拧下16个螺丝
27岁的杜杰 ，是天下民航手艺操作能手以及上海市青年岗位能手 ，同事和向导评价他“话未几 ，但手艺过硬” 。他也是整个灯光科解体灯光装备最快纪录的坚持者 ，能够在3分钟内将灯光装备解体 。
别看只是拆一个灯 ，考究可不少：助航灯与家用灯管差别 ，以滑行道中线灯为例 ，包括上盖、下盖、配光板 ，拆一个灯至少得需拧开16个螺丝 。别的 ，由于助航灯密封性极高 ，拆开时需要使用专业工具和手法 ，难度很大 。
和杜杰一样 ，灯光科的工程维护团队中个个都是手艺能手 ，熟识电子、电工、光学等方面知识和操作手艺 ，其中不少照旧上海市种种专业手艺考试的判断员 。步队里老中青三代都有 ，上海市劳模整体、天下工人先锋号、天下“安康杯”先进整体……这些历年来所获的声誉就是对他们事情最大的认可 。
为了天天930万人次的清静
今年春运时代 ，虹桥机场和浦东机场的航班起降数或抵达6.9万架次 ，游客吞吐量930万人次 。但关于灯光科的事情职员而言 ，即便这里只有一架飞机起降 ，也要认真看待 。
为包管天天大密度航班数的清静起降 ，虹桥、浦东“两场”灯光科的40多名员工不分昼夜地坚守在岗位上 。这里不接纳通常的三班倒机制 ，而是由一组员工24小时认真究竟 ，最洪流平包管事情的一连性 。
机场跑道灯的天天开灯时长约在12小时左右 ，白天不开灯时 ，这些电工也需要在事情间维修灯光装备 ，或举行航行区内其他电气装备的维护磨练 。
若是当天遇到航班延误 ，维护职员也必需在航班间歇“见缝插针”地举行磨练 。为了包管越日的清静航行 ，“故障不过夜”是所有维护职员的信条 。
