泉源：《新民晚报》 日期：2014-04-15 版次：A-6
本报讯（记者 金志刚）浦东机场T1改建，南卫星厅年内开建，第四、第五跑道加紧建设，虹桥机场T1改建——上海两大机场今年掀起世博会后新一轮改扩建热潮，以顺应客货运输量的一直增添。昨天下昼，上�；。牛┯邢薰靖弊懿猛跫芡嘎�，凭证妄想，到2020年，上海两大机场年游客吞吐量将抵达1.1亿至1.2亿人次，进入天下前三，年货邮量抵达400万吨。
在浦东机场，T1（1号航站楼）的改建现在正在举行中，目的是增添游客吞吐能力和强化完善中转等功效，预计明年下半年改建完成投入使用，届时T1的年游客吞吐能力可以从现在的2000万人次增添到3680万人次，其中有1000万人次的游客在T1完成中转。
同时，今年内将开建南卫星厅。南卫星厅位于现在浦东机场两个航站楼的南面，总面积将抵达50万平方米，将拥有119个近机位——这一数目的近机位远远多于现有两个航站楼70个近机位，将镌汰游客依赖摆渡车登机的情形，以后游客在主楼治理登机手续后可通过捷运系统短驳至南卫星厅登机。南卫星厅建成后，加上现有的两个航站楼，浦东机场年游客吞吐量将增添到8000万人次。
别的，浦东机场第四跑道主体工程现在已基本完成，将于今年内投入使用，可镌汰现在在浦东机场坐飞机时滑行的时间；第五跑道也在建设中，预计2017年3月建成，将成为国产大飞机C919的试飞跑道。
而虹桥机场T1今年内也将启动刷新，为了不影响在此运营的年龄航班，机场妄想为年龄航空制作一座过渡性的航站楼。过渡航站楼大致位于楼的旁边，邻近地铁10号线出口。2017年刷新完成后，T1的廊桥数目将从原有的13个增添到30个左右。未来除了现有的少数几个国际/地区航班（港澳台、日韩），更多的航程在两小时之内的港澳台、日韩航班有望从浦东机场“回归”虹桥T1航站楼登机。
