泉源：《中国民航报》 日期：2014-05-26 版次：1
第4届亚洲相互协作与信托步伐聚会于5月20日~21日在上海召开，来自47个国家和国际组织的向导人、代表加入了此次盛会。这是自党的十八大以来，我国主理的品级最高、规模最大的国际聚会，也是亚信建设以来加入国最多的一次盛会。据统计，5月15日~23日，上海浦东和上海虹桥机场共包管专机26架次，包机、要客航班、公务机127架次。上海两大机场在云云集中的时间段内完成高频次、高规格的贵宾包管使命，其难度甚至凌驾了APEC聚会和上海世博会。
上海民航各包管单位以高度的政治责任心和使命感，投入到本届峰会的民航安保及航空运输效劳包管事情中，在中外洋交的“上海主场”接受了磨练、磨炼了步队、展现了风范。现在，浦东机场逐日起降的航班量抵达1150余架次，虹桥机场也有650余架次。本次峰会时代，上海民航各单位做到了专包机包管万无一失，正常航空运输运行顺畅“两不误”。
提前准备 夯实基础
民航局对亚信峰会包管事情高度重视。民航局副局长李健受民航局党组委托，在峰会召开前几天就赶到上海，协调指挥。5月18日一早，李健在华东治理局局长蒋怀宇的陪同下首先来到虹桥机场现场指挥中心，相识了峰会时代候机楼的安检步伐和爆发大面积航班延误时的应急预案。随后，李健又来到虹桥东区的专机坪，实地观察专机坪的安保准备事情，并到上� ；」志痔酵朔牌菁俜苷皆诎脖Ｒ幌叩墓哺删�。
在华东空管局运行中心和东航运控中心，李健划分听取了华东空管和东航包管准备事情的汇报。当天下昼，李健又到浦东机场现场检查，并在浦东加入了亚信峰会民航安保向导小组现场指挥部视频聚会。一直到峰会竣事，李健一直在上海坐镇指挥。
民航华东治理局将亚信峰会包管作为今年岁情的重中之重。他们提前启动了华东民航重大航空运输效劳包管向导小组的事情，制订下发了峰会的清静守卫事情计划，明确了峰会包管的目的使命、组织向导、实验办法、事情步伐和事情要求。作为华东民航常设机构，该向导小组逢春运、航班大面积延误以及重大航空运输运动时即启动，一改已往每逢主要运输使命都要建设一个暂时向导小组的古板做法。
在民航华东治理局的牵头下，东航、上� ；〖拧⑾槿鸷娇铡⒛炅浜娇铡⒚窈交展芫帧⒅泻接突尽⒐缴虾７止尽⒅泻叫诺鹊ノ灰约白ど虾Ａ酱蠡『９亍⒈呒臁⒛チ芳煲叩炔糠侄继崆敖ㄉ枇俗橹�，制订了事情计划，周全落实各项安保及运输效劳包管事情，确保关口前移、步伐到位。
在民航华东治理局党委书记车进军看来，这次峰会包管的乐成，得益于民航有一个“好基础”，即民航各单位恒久以来形成的有用的清静和运行机制，在种种重大运输包管使命和种种紧迫情形下，获得重复磨炼，积累了富厚的履历。而这些，也为民航磨炼出了一支好步队。
协作、信托 包管有力
“确保清静、优质效劳、收支顺畅”是亚信峰会民航包管事情的目的，12个简朴的字背后是无数民航人的辛勤支付。从5月15日最先，上海两大机场最先实验日例会制度，天天牢靠时间召开例会，虹桥会场是19时，浦东是16时。上海地区相关包管单位均摊人加入。例会的主要内容是转达、核实越日专包机以及按专机包管的航班妄想，之后由机场统一宣布至相关单位。为切合保密要求，信息转达严酷遵守要领、程序，避免疏漏、丧失。
民航华东空管局充分使用现有手艺手段，施展协同放行决议系统优势，制订了峰会专包机进离港滑行、腾飞和使用跑道的指挥预案，做好亚信峰会时代的管制指挥、航空情报以及流量治理各项专业预案的落实。为包管各航空公司航班有序起降和航行，上海两大机场可以运行的跑道和滑行道均24小时开放使用。
东航是此次亚信峰会的主要包管单位，他们凭证“统一指导、各司其职、增强协调、确保清静”的包管原则，明确了“高标准、严要求，抓重点、细分工，订计划、做备份，严守口、保清静，多相同、畅信息”的事情要求，抽调专门职员，细化计划，将使命分为专包机包管、公务机包管和部分按专机包管的航班，划分由差别部分牵头认真。东航所有包管岗位实验双岗值班，加入包管的职员近1100名，投入的种种地面包管车辆快要350辆，包管了专包机85架次。
此次峰会包管泛起了许多意料之外的难题。好比5月19日下昼，在2个小时内有5架专机抵达，怎样安排包管顺序 ？5月21日下昼，有一国元首车队突然提前抵达机场，而此时机坪上另一国元首正在登机，怎样两者兼顾 ？习惯了包管空客、波音飞机，突然飞来俄制伊尔76型、翼展很宽的E类飞机，怎样安排合适的� ；� ？机坪上雨大风猛，迎宾红地毯被吹起来怎么办 ？下大雨时，机坪上的二次安检怎样举行 ？
正是由于上海民航各单位分工不分家，相互信托与相助，这些难题才华逐一解决� ？展芮擅畹骼碜ɑ涞厥笨� ；公安指导车无邪压进机场的车队 ；东航派出摆渡车将机场需要的安检仪器运进现�� ；而机场则对东航说，你们可以接纳任何步伐牢靠住地毯，哪怕在机坪上钉上钉子。
上� ；〖抛懿镁耙菝晕�，这次亚信峰会的机场包管充分体现了聚会的两个要害词：协作和信托。这种协作是指机场集团内部各个机构之间，也是指上海民航各个相关单位之间，更是指外交部、上海市以及民航局之间。也正是由于这份信托和充分协作，亚信峰会上� ；“苁虑樽龅搅巳繁Ｇ寰病⑼蛭抟皇�。确保了3个“零”：确� ；】辗篮桶脖！傲惆讣�，确保接待效劳“零投诉”，确保上海两机场生产运营“零事故”。
