“虹桥第一岗” 有了传承人
——记上海市公安局机场分局交警王乙
泉源《中国民航报》：日期：2014-07-23 版次：2
□本报记者 孟进 实习记者 钱擘
在上海虹桥国际机场迎宾一起与空港三路的交织口，有一个台甫鼎鼎的“虹桥交警第一岗”。这个路口是连通虹桥机场与周边蹊径的咽喉要道，既是游客车辆收支虹桥机场的必经之地，又是驻场员工车辆频仍往来的要冲。10多年来，尖兵民警施健勤勤恳恳地治理着这个岗位，让并不宽敞的路口施展了120%的通行能力。
现在，许多经由这里的驾驶员都惊喜地发明，虽然驻场车辆增多，蹊径没拓宽，车辆没限行，路口却变得更通畅了。在这个转变背后，正是施健的徒弟、一位“85后”机场交警的视察和思索。他就是上海市公安局机场分局最年轻的警长、交警支队虹桥场区中队民警王乙。
最欣慰：巧调“绿信比” 多行450辆车
2010年，就读于上海公安专科学校的王乙，作为学警队员在虹桥机场执行了2010年上海世博会包管使命，在虹桥机场东区执勤。次年，王乙从警校结业后，正式踏上交警事情岗位，师从“虹桥交警第一岗”的尖兵民警施健。
师父的谆谆教诲、以身作则让王乙很快进入状态。虹桥机场东区部分单位的搬家，加上东区新蹊径的开通，导致“虹桥第一岗”原先车流较少的偏向交通压力骤增。这些情形让王乙以为，自己有责任搞清晰交通流量转变，调解迎宾一起与空港三路交织口原有的红绿灯时长设置。
这个在交警行当里叫做“绿信比”的时长设置，调理起来远不但是随意动个数据那么简朴。“虹桥交警第一岗”对应的既有仍需要在虹桥机场1号航站楼出发的大宗游客，又有虹桥机场东区诸多单位的上班通勤车辆，加减几秒钟、加减在哪个时段及哪个通行偏向，都会影响许多人。
王乙花了几个月时间仔细视察，发明由于单位搬家，原先空港三路早岑岭的车流已经从天天1800辆镌汰到1500辆，可以适当缩短这条路的绿灯时间，让给路口其他偏向；别的，早上虹桥机场1号航站楼最主要的客流是搭年龄航空早班飞机的游客，时间集中在6时~7时30分，上班岑岭则从7时40脱离始，正好可以错开。
经由盘算，王乙拿出了调解计划：天天7时40分~8时40分的上班早岑岭时段，迎宾一起往空港三路两条左转车道的绿灯通行时间每次延伸8秒。这意味着每次可以多通行15辆汽车，在1小时总共30次信号灯变换周期里，这两条最忙碌的车道最多可以多通行450辆车，而其他偏向的通行基本上不受影响。王乙拿出的可信数据，使路口信号灯改用了新的“绿信比”。让他欣慰的是，路况果真如盘算的那样爆发了转变，也受到了驾车者的接待。
这样的改变并非孤例。近几年，在虹桥机场东区，经王乙上报并刷新、整理、增设的交通设施共计有50多处。
最兴奋：接过罚单的司机说“谢谢”
几年的警校生涯以及上岗后的履历，让王乙深感交警远不但是一种职业，更肩负着成千上万出行市民的信托。王乙给自己定了标准：执法不求“严肃”而求“严密”，通过自己的事情促使更多出行市民树立遵法和清静的意识。
一天，快要下班的王乙在执勤现场发明一辆宝马车正在非无邪车道上逆向行驶，便将车拦下。没想到，不等他问上一句，推门而出的女司机就高声怒骂起来。王乙耐着性子，终于听清原委：女司机家在外地，有辆沪牌车须在机场的车管所验车，可转了小半天一直没找到停车位，又错过了车管所效劳时间；由于车子今天不验，接下来就无法正常上路回家，手忙脚乱的她就在非无邪车道上逆行了。而被拦下后，这位女司机将性情全发在了王乙身上。
王乙没有简朴地一罚了之。他一方面指点女司机可以停车的位置；另一方面打电话与认真车辆磨练的事情职员联系，得知他们虽已下班但还在办公室里，连忙说明晰这位女司机的情形，请他们稍等，为其办妥验车手续。女司机见状，就违章和犷悍态度向王乙忠实致歉，体现认罚，以后一定会遵守交规。接过王乙所开罚单的同时，她道了句：“谢谢。”
王乙说，自己执勤最开心的时间，正是那些被处分的驾车人，还肯对自己道一声谢。由于交警的职责，是包管交通秩序，并非为罚而罚。这句“谢谢”说明，驾车人明确了交通规则的主要性。
在机场执勤，黑车也是交警经常遭遇的执法难题。
王乙在执勤中，先后查获黑车19辆。他的心得是，要说服游客资助提供证据，要害得将心比心。大大都游客急着赶飞机，确实延误不起，在取证的同时要帮他们算好登机时间。有一次，王乙查到一辆黑车，游客却着急地说快阻止值机了，不肯做笔录。王乙一问航班号，发明游客应该去虹桥机场2号航站楼坐飞机，却被黑车错带到了虹桥机场1号航站楼。王乙让游客和做笔录的同事一起上警车，一起往2号航站楼疾驰。几分钟后，车抵达2号航站楼，游客没有误机，交警也完成了笔录。这名游客连声致谢，说幸亏遇到交警查黑车，不然自己就要错过航班了。
最紧迫：争分夺秒疏导生命通道
2013年，王乙乐成竞聘成为机场分局最年轻的警长。他的职责规模不再仅仅是“虹桥交警第一岗”，更要配合中队长做好整个虹桥机场东区的交警指挥事情。以后，王乙就对治理和怎样协调调动好每一位同事的起劲性越发上心了。
对他治理能力的磨练则不期而至。
今年5月6日12时20分，王乙突然接到指挥中心通知，虹桥机场周围的机场新村民居失火，要他赶忙到现场审查路况，是否能包管消防、抢救车顺畅收支。
本要去吃午饭的王乙只花了两分钟就赶到现场，比第一辆消防车到得还早。在第一批4辆消防车赶到时，路况仍然正常，王乙就将情形向指挥中心作了汇报。凭证老例，他本可以脱离了，可是看着仍然相当大的火势，王乙感应事情没那么简朴。他向消防战士询问火情，得知若是火势不可获得控制，可能就要继续支援至10余辆消防车，同时还要加上救护车、维持秩序的警车等。
机场新村周围蹊径狭窄，这么多车辆收支，若不事先疏导，极容易造成梗塞并影响救灾。问清情形后，王乙连忙和其他同事取得联系。在他的安排下，另外3名交警赶赴差别的岗位。其中两人认真机场新村旁蹊径的交通管制，指导除公交车外的其他社会车辆绕道通行；另一位同事则被安排到了机场内部一处可能将车流导入小区周边的可调头路口，认真暂时榨取车辆由此调头驶入。刚刚安排好人手、清空蹊径，支援车辆就赶到了。
王乙向导同事们在现场的生命通道坚守了两个多小时，消防车、救护车所需的蹊径始终坚持流通。直到大火被杀绝，交通恢复正常，饥肠辘辘的王乙才和同事们脱离。而这样高水平的专业能力，也让大大都警龄比王乙长10余年的同队民警至心信服这个“小字辈”。
每逢“黄金周”、主要航空展会，本就游客如织的虹桥机场越发熙熙攘攘，交警的责任也特殊重。对王乙来说，节沐日事情都不算什么，真正让他遗憾的事情是由于事情忙，女儿出生时他都没能陪在妻子身边。
