浦东机场卫星厅是如假包换的“钢铁侠”，其用钢量共计3.5万吨，相当于上海徐浦、杨浦、南浦3座大桥钢结构重量的总和。
今年5月完成完工验收的全球最大单体卫星厅——浦东机场卫星厅，其钢结构工程刚刚又喜提大奖，荣膺“中国修建工程钢结构金奖”。这是中国修建钢结构行业协会所授予的业内最高声誉。
大屋顶如风吹麦浪般绵延升沉
通透的玻璃幕墙总长达6公里，
大跨度空间内部无一根立柱，
云云设计，旨在延续T1、T2航站楼水平舒展的视觉气概，契合卫星厅“换乘”这一最大功效，使游客既能享受到高挑宽敞的超大空间，又能与机场空侧无障碍视觉互动。
难点一：细长钢构件怎样能稳固“麻花” ？
难点二：幕墙装置焊接精度何以达毫米级 ？
难点三：最“吸睛”的三角钢屋盖怎么吊起来 ？
卫星厅中央大厅顶层屋盖可谓“最吸睛”，其被设计为空间自由曲面三角，三边外观尺寸为160米*160米*180米，屋盖双曲状主桁架最大跨度为52.8米，两头悬挑10米，造型上极具视觉攻击力，却对运输、装置、焊接组成重大挑战。
浦东机场卫星厅三角形大跨度钢屋盖。（潘东华 摄）
为此，团队在卫星厅中央区小屋面上各安排2台平臂式塔吊，从屋盖三角区域向中心依次吊装施工，最后合拢成整体。此前，3D模拟工况剖析手艺帮了大忙，包括桁架变形和受力剖析等，钢屋盖吊装全流程由盘算机模拟，从而最大限度确保了施工清静及工程质量。
难点四：2万余根差别构件怎样各就列位?
浦东机场卫星厅钢屋盖大跨度桁架施工现场。（潘东华 摄）
卫星厅造型酷炫，功效重大，修建、结构，以及机电方面的手艺协调，其重大系数直线上升，通例二维（CAD）的图纸协调已无法准确反应相互关系。在项目施工中，BIM（修建信息模子）手艺贯串始终——在图纸深化阶段，BIM手艺被应用于幕墙钢结构、三角形桁架钢屋盖、登机桥钢结构、楼层钢结构等，图纸问题一旦被发明即被标注于BIM模子；在深化设计阶段，针对工程土建、钢结构及幕墙、机电装置等细部节点、重大部位，团队使用三维可视化模子深化剖析，举行实操性难易剖析，提出最优施工计划；在幕墙施工阶段，团队借助BIM举行幕墙单位、幕墙节点、隶属装备的计划优化，举行“深化设计、钢结构制造、钢结构装置”一体化控制� ？梢运�，该工程从设计到施工，每个部分、每个环节都充分应用了BIM，最终使制品修建与修建师的图纸、模子基本一致。
