泉源：解放日报 日期：2020-01-09 版次：07
历经十余年积累，上�；「堤寤〗烁觥奥仙 保荷虾；暗乩硇畔⒐蚕硇Ю推教ㄈ涨靶� 。
机场“智慧一张图”
该平台像个“双胞胎弟弟”，以海量空间地理信息为支持，下至机园地下十余米的岩土、管线，中到地面跑道、�；弧⒑庥�，上至地上数十米高的高层塔台，小到机场规模内的照明、桌椅、消防栓、树木以致树叶，大到机场蹊径交通、航空器、航站楼等，数百种空间要素以数字图层形式层层叠加，组成效劳上海国际航空枢纽多机场系统的“智慧一张图” �；谡庹磐妓傩械摹爸腔刍 苯ㄉ�，有望使上�；〉暮娇涨寰病⒃诵行省⒂慰托Ю吞逖榈仁迪种实谋继� 。
上海“一市两场”，现拥有4座航站楼、1个卫星厅、6条跑道、5个货运区，年客、货吞吐量划分凌驾1.2亿人次和400万吨，位列全球第四、第三，上海航空枢纽建设初具规模 。云云超大型的航空枢纽妄想建设与运营治理，对数字化、信息化应用提出更迫切需求 。上�； 爸腔垡徽磐肌�，就是致力于解决当下机场信息资源逻辑离散、多源异构、可行可用性低等痛点，集时空数据整合、处置惩罚、存储、剖析、可视化等功效为一体，为“智慧机场”建设和机场“一屏统管”打下基础 。
空间区分率达0.1米
现在，在机场清静、运行及治理多个营业板块中，“一张图”已经或即将施展作用 。好比，浦东机场出租车站点现已实现实时掌握周边5公里规模内出租车数目、可获得性等数据，未来妄想向出租车司机实时共享1小时内游客抵港信息，阻止长时排队和“空等”状态 。再好比，“无人”将成为机场航行区未来新趋势，但其清静会变得越发可控 。
现在“一张图”中的航空影像数据，已能真实纪录机时势貌，空间区分率达0.1米 。这意味着，航行区地面上的停车标线、水泥地误差等都能清晰可见 。眼下，机场协同决议系统（A-CDM）正在使用“一张图”，准确掌握航行区内航空器、车辆、跑道、�；坏纫匦畔�，将实现航班避让、无关车辆禁入、装备共享挪用等自动化操作 。通过对飞机的自动指导，将有用阻止机场能见度降低导致包管能力变差、飞机“盲目”滑行导致延误等情形 。
接下来，上�；暗乩硇畔⒐蚕砥教ń徊饺诤鲜稻笆悠怠⑽锪⒃婆趟恪⒋笫荨⑶榱础⑷斯ぶ悄艿仁忠�，完善上海“智慧机场”数字底座，在消防救援、应急疏散、资源智能分派、行李监测、蹊径指导、商业信息推送等机场焦点营业领域带来效率和效劳品质厘革 。
