泉源：人民日报人民网 日期：2020-03-27
原来，上海海关在登机检疫时，关于有明确症状游客启动“120模式”，即直接由期待在机坪的120车辆转运至指定医疗机构。但随着防控一直升级，3月12日起，关于被海关甄别为“对症状不显着但有旅居史、危害较大”的入境游客，则需通过大巴转运至指定隔离点，实验医学视察，此即“130模式”。
承接“130模式”，使得浦东机场消防抢救包管部在“医疗出诊、测温及医学处置惩罚、全流程消毒、抢救指导转送”职责之上，又叠加了新使命。为了“130模式”，消防抢救包管部两头穿梭，一头对接海关、边检、疾控等部分，一头对接浦东新区现在35个集中隔离点，并专设吸收组和转运组。
吸收组，认真与海关、边检、疾控部分细密配合，实时相识当天转运职员信息。一旦接到转运使命后，吸收组连忙前往设在T1、T2航站楼和卫星厅的远机位抵达口，与疾控部分举行职员核对、交接，与转运组一同指导游客登上大巴；而转运组，则认真再次清点、核对并转送游客前往核酸检测点，待游客核酸检测后，再随车转送游客前往隔离视察点，实现与隔离视察点职员的交接。每次转送中，均有3名转运组职员随车包管。
凭证现在流程，消防抢救包管部将完成核酸检测的游客送至暂时隔离视察点后，凭证测试效果，还要将显示阴性的中转游客接回机场。在此环节中，安检护卫包管部挑起重任，确保对入境游客实现100%识别分流，有用管控。
贯串“130模式”全程，则有浦东机场交通包管部的全情投入。这里历来都是精准分流，实验关闭式区域治理，针对重点地区游客转运流线，特设长达3000米的关闭式通道，严控隔离游客进入清洁区；这里历来都是“车等人”，转运点5辆大巴、2辆中巴实时期待，同时天天确保有120辆大巴作为备车储能；历来都是“人防+技防”双重包管，人跟人防走失，逐一核对、人单同步交接，尚有专人全程跟车陪同。
